まいど！チャリ猿です。
この度、人生で初めて車を買いましたああああ。やったああああああ。
なぜ車を買ったのか？それは、自転車を積んでいろんなトコに出かけたいからです！
そして、毎週2時間半かけてマウンテンバイクで箕面に通うのは疲れたからです！笑
てな訳でこの記事では、「なぜカングーを選んだのか？」「他に迷った車は？」、この辺について書いていこうと思います。
目次
選ばれたのは、カングーでした
記念すべき人生初クルマは、ルノーのカングー。
ルノーはフランスのメーカーですね。とくにフランス車に憧れがあった訳ではなく、ただただ、カングーちゃんが良かったのです。笑
カングーは大きく分けると、1代目・2代目・3代目とあるんですが、ぼくが選んだのは2代目。それも2代目の前期型になります。
つまり中古車やな
カングーを選んだ理由
なぜカングーを選んだのか？理由はこんな感じです。
- 見た目がかわいい
- 29インチのMTBをそのまま積める
- 車中泊できる
- そこそこ安い
【選んだ理由】見た目がかわいい
いちばん譲れないポイントですね。見た目がかわいいかどうか！！
「カッコいいかどうか」ではありません。「かわいいかどうか」です。
そしてこのカングー、めちゃくちゃかわいいんですよ。
どうですか？このおとぼけフェイス。めっちゃかわいくないですか？
ぼくが選んだのも↑のようなベージュカラーです。カングーはルックスが良いのはもちろん、カラー展開もめっちゃ豊富なところも大きな魅力。
公式で販売されてるカラーも豊富なんですが、「カングー専門のペイント屋さん」なんかもあったりして、おしゃれなカラーの個体が中古市場に多く出回ってるんですよ。
ぼくが買ったのも、まさしくそういう個体です。純正カラーではなく、前のオーナーさんがペイント屋さんで塗装したもの。
そして何より、この横からのフォルムがたまらないんですよね。丸みを帯びたずんぐりむっくり感と、窓のデカさが絶妙にかわいいんですよ！！！
さらにさらに、バッグドアが観音開きなんです！！！
これもめっちゃかわいいですよね〜。なんかアウトドアに映えるというか。いや〜、たまらん。最高です。（↓の写真は現行型の3代目です）
【選んだ理由】29インチのMTBをそのまま積める
カングーのシートは、2列目がフラットになるのはもちろん、助手席もフラットになるんです。
なので、29インチのマウンテンバイクをそのまま積めます。フロントホイールを外さなくてもいいんです！！！
積む度にフロントホイール外すのは面倒臭いので、これはメチャクチャ有難い。
ちなみに700Cのロードバイクであれば、助手席倒さずとも余裕で積めます。
そうそう、まさにこんな風に↑。（そんなことよりモデルさん魅力的すぎワロタ）
ただ、助手席を倒されへん個体もあるみたいやから、注意が必要やで
この記事がとても良かった
「あれ、カングーっていう車めっちゃ良くない？」と、カングーの存在が気になり出した初期の段階で、ふと【マウンテンバイク カングー】と検索してみたんです。
カングー×MTBのライフスタイルを楽しんでる人おるんかな〜、と思って。
そしたらなんと、ぼくの大好きなメディア『HOUYHNHNM』が、まさにそんな記事を書いてたんです！
この記事を見た瞬間にぼくは決めました、「カングー買う」って・・・。笑
ルノー公式も、カングー×自転車を推している
ちなみにですが、ルノー公式もカングー×自転車のライフスタイルを推しています。（こんなコンテンツ作られたら買うしかないやん！）
そういえば安田大サーカスの団長も、カングー×自転車を楽しんでらっしゃいますね。
気になる方は、よかったら公式サイトをご覧ください。
【選んだ理由】車中泊できる
車中泊に憧れがあったので、「車中泊できるかどうか」も重要なポイントでした。
その点も、カングーはパーフェクト。助手席をフラットにできるので、体格の大きい方でも↑のように体を伸ばして車中泊できるんです。
マウンテンバイク漕いで、温泉入って、車中泊して、次の日の早朝からまたマウンテンバイクを漕ぐ・・・
想像しただけで最高ですな。
【選んだ理由】そこそこ安い
カングーはそこそこ安いです。人気車種なので、中古市場にもたくさん出回ってます。
ぼくが購入したカングーは、諸々込みで110万くらいでした。（72.000km走行）
中古だったら、150万あればそこそこ状態の良いカングーちゃんに出会えるはず。（現行型の新車は400万するけどね・・・）
ただ、条件の良い（カラー・価格など）個体に出会うには、根気が必要かもしれないです。
ぼくも中古車ショップを何軒も回りましたし、カーセンサーは毎日チェックしてました。
そんなこんなでようやく、理想のカングーちゃんに出会えたのです。もう現物を見て即決しましたね。笑
他に悩んだ車たち
ちなみにですが、他に迷った車たちをサラッと紹介します。
Renoca
MOL
ランクルとかハイエースをオシャレにアウトドア風にリノベーションして販売しているRenoca（リノカ）。そんなRenocaがタウンエースをベースに製作した車両が、このMOL（モル）です。
MTB積めるし、車中泊できるし、見た目もかわいいなあと思ったんですが、300万くらいするので予算的にNGでした。めちゃいいですよね。この車も。
日産
PAO
パオちゃんは購入する一歩手前まで行きました。そこそこ家の近所に「パオ専門店」があるので、行ってみたんです。もう一目みて、体に電流が走るような衝撃でしたね。可愛すぎてオシャレすぎて。こんな車あるのかと。
そして見積りをいただいたところ、200万オーバー。「絶対買う！！！」とその場では息巻いてたものの、さすがに即決する勇気はないので一旦は持ち帰り。
それから1週間くらいメチャクチャ悩んだんですが「いや、MTB積まれへんし車中泊できひんし、さすがに見た目だけに200万は出されへんか・・・」と怖気付き、断念しました。（このチキン野郎！）
ただ、死ぬまでには絶対乗りたいなと思ってます。それくらい魅力的な車でした。
日産
ラシーン
パオちゃんと同じく日産の車、ラシーン。これもそこそこ昔のモデルです。角ばったデザインと、アウトドアテイストなルックスがかわいいですよね。あと内装もめっちゃオシャレでした。
ただ、サイズ的になんか中途半端（大きくもなく小さくもなく）なので、やめました。めっちゃ大きいかめっちゃ小さいか、極端なのがいいんです！笑
フィアット
500（チンクエチェント）
チンクは車を探し始めた初期のころ、かなり有力な候補でした。試乗もして、フィーリングもルックスもバッチリでかなり良いなという感触。
だったのですが、冷静に考えると小さすぎるのでやめました。笑
フィアット
パンダ（初代）
この車は、本当にかわいすぎる。初めて街で見かけたとき「なんやこの車は！」と、びっくりしたのを今でも覚えてます。かわいくてオシャレすぎて。
一応候補に入ってたんですが、結局パンダを見に行くことがないままカングーちゃんに決めてしまいました。でも、今でも本当にイケてる車だなあと思います。
MINI
クロスオーバー（初代）
クロスオーバーも車を探し始めた初期のころ、かなり有力な候補でした。ディーラーに見に行ったりもしました。
ただ、サイズ感が中途半端（大きくもなく小さくもなく）なのと、街中でしょっちゅう見かけるのがなんか嫌だったので止めました。笑
納車が楽しみすぎる
はい、てな訳で紆余曲折あって、カングーちゃんに決めました。いや、実際はそこまで悩んでないですね、ぶっちゃけ。笑
ぼくみたいなアウトドア大好き人間とカングーちゃんは、かなり相性がいいと思うんです。
荷物めっちゃ積めるし、アウトドアに映えるし、見た目かわいいし、商用車やからガシガシ使えるし。
何はともあれ、納車がめちゃくちゃ楽しみです。納車したらまた記事にしますね！！
納車が楽しみやな